Мотоцикл Motoland CRF250 (2021 г.) синий

Команда PITBIKEMARKET представляет вашему вниманию Мотоцикл Motoland CRF250 2021 года. Этот эндурик предназначен для активного передвижения по бездорожью, по полям, лесам, горам, труднопроходимой местности. База:
За основу этого мотоцикла взят один из самых популярных эндуро BSE J1 250 LE. C него на Motoland перекочевала рама, пластик и основные навесные элементы. Рама закрытого типа выполнена из стали, также как и пластик срисована с новой версии австрийского KTM. Высота по седлу составляет 88 см. На нем комфортно расположится райдер ростом от 170 см, весом от 60 кг. Небольшая высота по седлу позволяет с успехом использовать этот мотоцикл людям без опыта езды, отличная “учебная парта”. Максимальная нагрузка 130 кг. В актив можно отнести и относительно небольшой вес мотоцикла в 110 кг. Двигатель:
Сердцем этого эндурика является Двигатель 165FMM. По праву можно сказать что моторы с этой маркировкой самые распространенные на мототехнике их поднебесной. Они сочетают в себе высокую надежность, мощность (около 16 лс) и обилие запчастей в любых уголках РФ. На мотор установлен карбюратор Keihin PE28. Этого карбюратора вполне достаточно для активной езды, есть регулировка холостого хода и качества смеси. Воздушный фильтр спрятан в пластиковый короб (фильтрбокс). Он позволяет преодолевать броды и надежно защищает мотор от попадания грязи и воды. Подвеска:
Для снижения себестоимости мотоцикла на нем применяется стандартная передняя вилка. Хоть она и без регулировок, но с очень большими ходами. Ее стихия – езда по лесу, преодоление упавших деревьев, камней, ям, мелких неровностей. Очень комфортная и предсказуемая. Задний амортизатор с регулировкой, соединен с маятником через линки прогрессии. Колеса:
На мотоцикле установлены усиленные алюминиевые колеса. Резина CST – мягкая резина с хорошим зацепом. Буксаторы не установлены в базовой комплектации, но их всегда можно дозаказать Тормоза:
Спереди и сзади двухпоршневые гидравлические тормоза с качественными медными колодками. Педаль заднего тормоза удобно проходит над штангой крепления подножек. Имеет регулировку по углу наклона. Навесное:
Из приятных бонусов особенно хотелось бы отметить толстостенный алюминиевый руль переменного сечения, мягкие грипсы, замок зажигания, фара и щиток в комплекте, очень удобный кикстартер. Вам больше не нужно переживать из-за севшего аккумулятора в дали от дома. Мот удобно заводится ногой. Также можно заводить с помощью электростартера. Ну и самое приятное – это цена этого аппарата. Он доступен абсолютно всем, как начинающим райдерам, так и владельцам дорогих японцев, которых жалко насиловать лесных гряземесах. Motoland CRF 250 – отличный вариант, если вам уже надоел ваш питбайк! Также его называют убийцей 150-190-х питбайков, т.к. за ту же цену можно приобрести полноразмерный эндуро! Питбайк в наличии в наших магазинах. Бесплатная доставка по РФ*. Рассрочка.

Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 165FMM (CB250), рабочим объемом 223 кубических сантиметра.Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор Keihin PE28 с паралоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.

Передняя вилка 780мм без регулировок. Перья вилки имеют клапан сброса давления.Задний моноамортизатор 360мм без прогрессии с регулировкой отбоя и преднатяга пружины.

Алюминиевые обода , прессованные ступицы. Покрышки : CST. Заднее колесо : 110/100-18. Переднее : 80/100-21.

Стальной руль 28мм , усиленный. Пластиковая крышка бака. Цепь : 520H усиленная. Пластиковая защита цепи. Гидравлическая тормозная система. Дисковые тормоза. Шариковые подшипники в прогрессии.

Фара, электростартер, АКБ, силиконовый свечной колпачок.